Как убрать ржавчину с велосипеда

Как убрать ржавчину с велосипеда Бывалые велолюбители знают, что с верным «конем» может случиться все, что угодно. Например, металлические части и детали транспортного средства одолеет ржавчина. В некоторых случаях такое бывает, если велосипед:

  • попал под проливной дождь и не бы как следует просушен после;
  • плохо перенес зимовку в сыром помещении или на балконе;
  • был некачественно протерт после мойки и оставлен на длительное время (помыли перед зимним хранением, например).

Однако расстраиваться не стоит, в большинстве случаев такая беда поправима. Есть несколько эффективных способов. И выбор какого-то одного зависит от ряда факторов:

  • объективного состояния проржавевших деталей (степени проникновения ржавчины);
  • наличия того или иного средства для очистки «здесь и сейчас» — то есть под рукой, если нужно срочно;
  • количества свободного времени.

Впрочем, для истинных велолюбителей два последних пункта принципиального значения не имеют.

Рекомендуем прочитать: 
Как мыть велосипед
Уход за цепью велосипеда

Вело-детали, наиболее подверженные ржавчине

Как убрать ржавчину с велосипеда Те, кто считают, что первой в неблагоприятных условиях проржавеет велосипедная рама, очень сильно ошибаются. Она, скорее всего, никогда не пострадает, поскольку покрывается специальными красочным напылением с высокой степенью защиты от подобных неприятностей. А вот руль, обода, передняя вилка, металлические части педалей, болты, дуги под седлом и пр. — это да, тут коррозии есть, где разгуляться.

В любом случае, для начала борьбы с повреждениями следует четко определить, какие детали действительно пострадали. Оценить степень проникновения ржавчины и выбрать способ борьбы с коррозийными повреждениями. А по окончании очистительных мероприятий убедиться. что абсолютно все детали, требовавшие чистки, приведены в безупречное состояние.

Несколько способов борьбы со ржавчиной на велосипедных деталях

Убрать следы коррозии с вело-деталей и узлов помогают несколько средств и способов.

Способ № 1. «Магазинный»

способов борьбы со ржавчиной на велосипедных деталяхСамым простым и эффективным методом, безусловно, являются химические преобразователи ржавчины — составы, продающиеся в специализированных магазинах. На начальных стадиях поражения и глубже они действуют абсолютно безупречно, за один раз снимая до 90% налета.

Потребуется для проведения очистных мероприятий только магазинный баллончик со средством, чистые тряпки, перчатки и респираторная маска (поскольку все эти составы очень резко и неприятно пахнут, да и вообще: химия — есть химия). Кроме того, надо будет выбрать место для обработки (гараж, балкон или лоджия, другое помещение производственного или хозяйственно-бытового назначения). Можно чистить велосипед от ржавчины и на улице, но важно делать это в сухую ясную погоду.

Под велосипед необходимо будет постелить прочную пленку и можно приступать к работе:

  1. Как убрать ржавчину с велосипеда очистить обрабатываемые поверхности от возможной грязи и пыли;
  2. обезжирить детали и узлы, подлежащие обработке;
  3. хорошо просушить поверхности;
  4. нанести преобразующий состав слоем потоньше, распыляя из баллончика (если он снабжен пульверизатором) или пользуясь обычной губкой;
  5. подождать время, указанное на упаковке средства;
  6. снять состав, пользуясь чистой хлопчатобумажной тряпкой или салфеткой.

Если с первого раза не удалось снять ржавчину полностью, необходимо повторить полный цикл обработки — до тех пор, пока следы коррозии не будут полностью удалены с очищаемых велосипедных деталей и узлов. При невозможности полной очистки, следует применить какой-то другой, более действенный способ.

Способ № 2. Кислотный

Эффективным способом борьбы со ржавчиной является кислотный метод ее удаления. По мнению специалистов именно он способен ликвидировать самые глубокие коррозийные поражения.

Потребуются для проведения очистных мероприятий:

  • лимонная кислота (можно взять свежий лимон или лайм) для разрушительного взаимодействия с оксидом железа;
  • материал для шлифования (лучше, если это будет тонко спрессованная металлическая стружка из хозяйственного или автомагазина);
  • чистая ветошь.

Последовательность действий следующая:

  1. способов борьбы со ржавчиной на велосипедных деталяхСначала следует подготовить вело-детали и узлы к обработке: очистить от грязи, пыли. Потом обезжирить и хорошо просушить.
  2. Кислота льется на шлифовальный материал (!), а не на обрабатываемые поверхности. Причем, наносится так, чтобы цитрусовый сок не капал, а прессованная металлическая стружка была просто увлажнена.
  3. Шлифовальным материалом, смоченным лимонным или лаймовым соком, необходимо механически счищать ржавчину с пораженных участков. Чистить надо все — обода, цепь (только потом именно с этой детали остатки кислоты надо удалять очень тщательно — все до последней капельки), спицы и т.д. С особой осторожностью чистят звездочки.
  4. Для последующей промывки велосипед переворачивается «вверх ногами».
  5. Собственно далее следует промывка. Она необходима, чтобы кислота в дальнейшем не разъедала металл. Смываются остатки кислоты водой. Чистая ветошь как следует смачивается, и ею тщательно обрабатываются все чищенные поверхности.
  6. Велосипед после очистительных мероприятий нуждается в качественной просушке. Его надо насухо протереть (несколько раз) чистой хлопковой ветошью.

Для пущей эффективности в лимонный сок можно добавлять поваренную соль. Лучше — крупную для еще и абразивного воздействия.

Способ № 3. Аккумуляторный

Есть и еще один (довольно часто применяемый) способ избавления велосипедных деталей от глубокой (и не очень) ржавчины. Метод довольно и интересный и, что важно, по-настоящему действенный.

Потребуются:

  • цинковый кусочек небольшого размера;
  • провод подлинее;
  • паяльная кислота;
  • сухая чистая ветошь;
  • клочок ваты;
  • один саморез;
  • лампочка (12 В);
  • защитные перчатки.

Работа по очистке выполняется поэтапно:

  1. АккумуляторныйЦинк необходимо будет обернуть сначала ватой, а потом замотать в чистую ветошь.
  2. Саморез вкручивается в цинк, через слои ваты и тряпки.
  3. Далее создается простая электрическая цепь — к саморезу подсоединяется провод, который затем через двенадцативольтную лампу присоединяется к аккумулятору.
  4. Смачивается кусок цинка в паяльной кислоте (работать надо обязательно в защитных перчатках);
  5. Обрабатываются цинковым тампоном детали и узлы (предварительно очищенные от грязи-пыли, обезжиренные и просушенные), пораженные коррозией. До образования характерного серого налета.
  6. Отключается тампон от аккумулятора, а очищенные поверхности промываются и просушиваются (очень тщательно).

«Фокус» этого оригинального и необыкновенно эффективного способа заключается в том, что обработанные места уже никогда не заржавеют! И можно даже не покрывать их каким-то специальным защитным слоем.

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (60 голос., средний: 4,93 из 5)
Загрузка...
Если у вас есть предложения или вопросы, связанные с работой портала, свяжитесь с администраторами сайта или отправьте запрос через форму обратной связи.